Этот животрепещущий вопрос, во все времена вооружённых противостояний и заблаговременной подготовки к ним, занимал умы и грёзы огромного количества военных специалистов и скромного простого люда, родящего и выкармливающего очередное необходимое количество солдат. Первым это давало возможность регулировать свои умственные и организационные усилия по подготовке к войне, а вторым – личную репродуктивную активность.
Что как бы стратегически подсказывает нам идею необходимости посмотреть и оценить демографические процессы в мире и выяснить, кто к войне готовится, а кто просто машет увядающим половым органом с целью припугнуть халявщиков и неравнодушных к чужим ареалам обитания.Читать далее

 
Коллаж Андрея Седых (Фото: PHOTOXPRESS)

ВВС России отпразднуют свое столетие и канут в лету…

За одну неделю лишились своих постов три главнокомандующих видами российских Вооруженных Сил. Причем главкома ВМФ адмирала Владимира Высоцкого и главкома ВВС генерал-полковника Александра Зелина в отличие от главнокомандующего Сухопутными войсками генерал-полковника Александра Постникова уволили в отставку. Чем это можно объяснить, к чему может привести подобная кадровая политика? 

– Петр Степанович, новым главнокомандующим ВВС стал генерал-майор. Сейчас не о личности и деловых качествах этого человека, а о самом факте выдвижения военачальника с первичным генеральским званием на столь высокую должность. Были ли подобные прецеденты в истории военной авиации СССР и России?

– Вопрос о назначениях на ответственные посты не рассматривается без учета личностных и деловых качеств кандидатов. По этой причине и хочу подчеркнуть, что у нового главнокомандующего ВВС Виктора Николаевича Бондарева достойный послужной список. После окончания Высшего военного авиационного училища имени Валерия Чкалова он (как один из лучших выпускников) был оставлен в нем летчиком-инструктором и уже через четыре года командовал эскадрильей. После учебы в Военно-воздушной академии имени Гагарина несколько лет командовал гвардейским ордена Суворова, дважды краснознаменным штурмовым авиационным полком. А как говорил маршал Жуков, главная ступень в военной службе – это должность командира полка.
Читать далее

 
28 октября 1987 ЦК КПСС и Совет министров СССР утвердили мероприятия по обеспечению строительства авианосца и ТТЭ проекта 11437. ТАКР имел следующие тактико-технические элементы: водоизмещение стандартное- 65800 т, полное- 74900 т, наибольшее- 79000 т. Главные размерения: длина 321,2 м, ширина с угловой полетной палубой-83,9 м, осадка- 10,6 м, причем ни обтекатель ГАС, ни винто- рулевой комплекс ниже основной плоскости не выступали. Габаритная высота (от основной плоскости)- 68 м. Длина по КВЛ- 274 м, ширина по КВЛ- 40 м.
Энергоустановка- атомная, с 4 реакторами по 305 мВт и с 4 паровыми турбинами по 50000 л.с.

Смотреть далее

Что касается отставки главкома ВВС Александра Зелина, то, как пояснил радио «Вести ФМ» ответственный редактор «Независимого военного обозрения» Виктор Литовкин, есть как минимум три причины, в связи с которыми он мог быть уволен. Первая – понижение статуса главкомата ВВС. Дело в том, что военные авиационные базы в соответствии с проводимой военной реформой были переданы в подчинение военным округам. И командующие округами теперь отвечают за все войска на своей подведомственной территории, в т. ч. и за применение авиации. Т. е. посылать в бой летчиков, если, не дай Бог, война, и руководить ими будет не главком ВВС, а командующий округом. Ну а на главкомате ВВС фактически остаются только обеспечивающие функции, говорит Литовкин. «Это – методика проведения боевой подготовки. Летчики должны знать, как они должны летать, сколько часов, на каких высотах, при каких режимах. Плюс обеспечение этих авиабаз современными самолетами. Вот две функции остаются за главкоматом. А все остальное принадлежит командующему округом», – разъясняет эксперт.

В Вооруженных силах идет структурная реформа по многим направлениям. В т. ч. с декабря существует новый род войск – Воздушно-космическая оборона. Эта воздушная часть должна формироваться за счет частичной передачи и авиации, и средств ПВО из нынешних ВВС. Эта тема обсуждалась на февральской коллегии Минобороны. Так вот, Александр Зелин передавать авиацию в воздушно-космическую оборону не захотел, напоминает военный обозреватель, журналист Виктор Баранец. «Зелин упирался. Молва идет, что вместо того чтобы дать определенное количество истребителей, он согласился чуть ли не на 1% и не был понят совершенно. Что вызвало резонное негодование и со стороны министра обороны, и со стороны начальника Генштаба», – рассказывает Баранец.

Читать далее

В последнее время чего только не пишут о трепетном сближении сталинского и гитлеровского режимов перед началом Великой Отечественной войны, триумфом которого называют известный Пакт о ненападении

В рамках масштабных учений под кодовым названием Operation Chimichanga Пентагон показал миру новую войну. Возможно, в будущем это станет одним из стандартных способов ведения боевых действий. Во всяком случае, предпосылки очевидны.

4 апреля Пентагон провел масштабные учения, сочетавшие компьютерное моделирование и участие реальных самолетов из Форт-Юкон (Аляска). В учении под кодовым названием Operation Chimichanga впервые была проверена новая концепция сверхдальних ударов с применением истребителей пятого поколения F-22 и сверхзвуковых бомбардировщиков B-1B.

Сценарий Chimichanga напоминает операцию 1986 года «Каньон Эльдорадо», когда группировка из около 150 американских самолетов совершила сверхдальний перелет и нанесла удар по военным объектам и резиденции Каддафи. Сегодня появилась более совершенная военная техника, включая стелс-самолеты, мощное высокоточное оружие, и опыт этой операции переработан и усовершенствован в Chimichanga. Можно сказать, что подобные удары станут основным способом «наказания» и уничтожения инфраструктуры небольших стран, а также совершенно новым методом достижения военного превосходства в войне с большими государствами, имеющими мощную армию и протяженную территорию.

Operation Chimichanga. Сценарий

Задачей учения Chimichanga было нанесение неожиданного ошеломляющего удара с целью уничтожения или существенного ослабления ПВО противника, разрушения важнейших объектов инфраструктуры, пусковых установок стратегических/оперативно-тактических ракет, кораблей на стоянках и т.д. По замыслу американских военных, удар будет настолько мощным и неожиданным, что противник просто не успеет оказать существенное сопротивление. Нечто подобное пережили сами американцы во время атаки базы ВМС в Перл-Харбор.

Читать далее

4 апреля на официальном сайте компании «Сухой» появилась новость о том, что в ходе испытаний истребителя Су-35С был совершен пятисотый полет. Похвальная вещь. Однако вскоре начались ожесточенные споры. Дело в том, что пресс-служба «Сухого» упомянула в сообщении о способности Су-35С на равных бороться с рядом зарубежных машин. С одной стороны, это нормальная формулировка, если можно так сказать, маркетингового плана. Но с другой, в списке потенциальных конкурентов значатся одни из лучших зарубежных машин в своем классе. И если сравнение с американскими F-15. F-16 или F-18 выглядит вполне разумным, то смелые заявления насчет F-22 и F-35 просто не могли не вызвать бурное обсуждение. Хотя бы по причинам, касающихся поколений самолетов.
 

Не будем акцентировать внимание на признаках, которыми должны обладать самолеты того или иного поколения, ведь даже среди авиаконструкторов разных стран нет единого мнения. Так, например, по российским воззрениям истребитель пятого поколения должен обладать возможностью маневрирования на закритических углах атаки и режимах полета. Американцы, в свою очередь, давно отказались от сверхманевренности и требуют от пятого поколения повышенной дальнобойности ракетного вооружения. Похожим образом дело обстоит и с множеством других систем и параметров новых самолетов. Поэтому сравнивать в порядке мысленного эксперимента российский Т-50 и американские F-22 Raptor и F-35 Lightning II дело неблагодарное. Обязательно найдется другой «экспериментатор», у которого вышли другие результаты. И, что характерно, он тоже будет частично прав. Само собой, сравнение самолетов, один из которых относится к поколению 4++ (Су-35С), а другие заявлены в качестве истребителей пятого поколения (F-22 и F-35) вызвало волну обсуждений и осуждений.

Известно, что до 2020 года российские военно-воздушные силы получат порядка 600 новых самолетов. Из них около сотни приходится на военно-транспортную авиацию (ВТА). И если в случае с истребителями или бомбардировщиками ситуация уже сейчас более-менее ясная, вплоть до конкретных чисел, то конкретика по транспортникам является желаемой, хотя пока и не существующей вещью. Более того, в некоторых направлениях переоснащения военно-транспортной авиации нет даже подходящего кандидата на роль замены для устаревающей или уже устаревшей техники.
 

Тяжелый сектор

Пионеры неба

Командир 20-го корпусного авиаотряда Западного фронта Вячеслав Матвеевич Ткачев

Еще одним неожиданным фактом векового авиационного юбилея стало то, что важную роль в создании и развитии ВВС России сыграли сыны казачества. Ведь казаки были вторыми после дворян в доле личного состава ВВС страны к 1917 году.

Историки казачества пока так и не сошлись во мнении – кто из станичников стал пионером в небе. Список выпускников Гатчинской авиационной школы за 1911 год указывает, что 10 августа диплом пилота №32 вручили казаку Области Войска Донского – Мстиславу Золотухину. Но в донской казачьей печати этот факт никак не отражен. Что это – ошибка писарей авиашколы или невнимательность казачьих СМИ? Возможно, что последовавшая вскоре смерть молодого летчика во время показательного полета в г. Ельце перечеркнула его путь в истории казачьей авиации и сделала спорным первенство. Но и без него русское небо было богато казачьими орлами.

Кубанский казак Ткачев – четырежды первый в ВВС

Читать далее

Источник

В связи с планами правительства разработать стратегию по перспективным вооружениям на несколько десятилетий вперед, и с планами перевооружения вооруженных сил России, представляю приблизительные цифры по ВВС РФ на период с 2008-2020 годов.
В таблице содержатся сведения о примерной численности ВВС на 2020 год, по заключенным контрактам на модернизацию и постройку самолётов в настоящее время.

Истребительная авиация:
 
МиГ-29СМТ/УБТ – 34 ед.                                                     Смотреть далее

«Военный Паритет».На форуме портала china-defense.com ведется дискуссия о ядерных бомбах, состоявших или до сих пор состоящих на вооружении ВВС Китая.

После некоторой путаницы с датами выяснилось, что первая китайская авиационная ядерная бомба была сброшена с борта бомбардировщика Н-6 (Ту-16, бортовой номер 4251) из состава 36-й бомбардировочной дивизии ВВС НОАК 14 мая 1965 года, первая термоядерная бомба с носителя этого типа была испытана 17 июня 1973 года. Первая тактическая авиабомба была сброшена с борта истребителя-бомбардировщика Q-5 (А-5) 27 июня 1973 года. Эта бомба определяется как Тип 11264, мощность 20 кт (второе фото). Также сообщается, что с Q-5 было проведено 13 сбросов, причем первый тест окончился неудачей – пилот не смог отделить бомбу от держателя, самолет был вынужден сесть на аэродром с опасным грузом. Q-5 (А-5) был создан на базе лицензионного истребителя J-6 (МиГ-19) специально как носитель тактического ядерного оружия (прототипы самолета появились в 1965 году, на вооружение начали поступать с 1969 года).

Смотреть далее

Мне некоторые факты, прежде всего после 60-х годов, показались мягко говоря сомнительными, поскольку не подтверждены ничем, кроме слов автора. О многом даже слухов в те времена не ходило в авиационных частях и наоборот - общеизвестные и признанные факты героизма и мастерство авиаторов - даже не упомянуты. И всё же, скрепя сердце предлагаю на ваш суд этот материал.

--------------------------------------------------------------------------------------------------

Хотя первые полеты человека датируются 1783 годом, когда маркиз Дарланд поднялся в воздух на воздушном шаре, процесс создания летательных аппаратов получил наибольшее ускорение только в 19 веке .

Именно в Первой мировой войне самолеты, аэростаты и дирижабли были применены в военных целях. С помощью летательных аппаратов осуществлялись не только действия против войск на поле боя, но и уничтожение объектов в тылу врага.

Поэтому одновременно с развитием воздухоплавания потребовалась создание технических средств защиты от нападения вражеских летательных аппаратов. Этот процесс не оставил в стороне и Россию. Так, на Путиловском заводе в 1914 году была выпущена первая противосамолетная пушка. А с целью обороны Петрограда от воздушных налетов за период 1914-1917 годов были построены более 200 самолетов.

Первый опыт противоздушной обороны позволил выработать основные принципы построения обороны объектов тыла, который базировался на создании круговой системы, усиленной на наиболее уязвимых направлениях.             Читать далее

Россия ускоренно строит боевые вертолеты. Но летать на них к 2020 году будет некому

Читать далее

Заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Рогозину Дмитрию Олеговичу от научно-педагогической общественности ВУНЦ ВВС

«Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина».

Уважаемый Дмитрий Олегович!

Научно-педагогическая общественность Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» обращается к Вам как к государственному деятелю, от которого во многом зависит военная безопасность страны. Мы внимательно следим за Вашими шагами, направленными на восстановление утраченных за последние годы оборонно-промышленным комплексом России позиций, и потому убеждены, что Вы не останетесь в стороне от проблемы, о которой пойдет речь ниже.

Мы понимаем и поддерживаем в целом меры Министерства обороны РФ по приведению состава, структуры и задач системы военного образования в соответствие с новым обликом российских Вооруженных Сил. Однако некоторые из этих мер нас попросту обескураживают.

Довольно странным и противоестественным, на наш взгляд, является ликвидация высшего военного (академического) образования как такового и замена его на дополнительное военное образование (курсовую подготовку), реализация образовательных программ которого не позволяет офицеру получить высшее военное образование.

Читать далее

Военно-воздушные силы США отменили запланированную закупку планшетников Apple iPad 2. Такое решение было принято командованием ВВС после получения и рассмотрения результатов по проверке приложения для чтения документов, написанного российскими программистами.

Вначале американские чиновники предполагали купить для пилотов 2861 планшетник iPad 2 для хранения электронных версий технических руководств и карт. На всех планшетах предполагалась также предустановленная программа «Good Reader», позволяющая читать файлы в разных форматах и соответствующая требованиям безопасности.

Но руководитель проекта по внедрению смартфонов в вооружённые силы США Майкл Маккарти сообщил, что пока не допустит использования программного обеспечения, разработанного в России, поскольку не хочет подвергать американских лётчиков возможному риску.
Читать далее

Автор и исполнитель песни: Сергей Тресвятский
В 1975 году окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков (КВВАУЛ).
В 1983 году окончил Школу летчиков-испытателей Летно-исследовательского института (ЛИИ) Министерства авиационной промышленности (МАП).
С 1983 года работал летчиком-испытателем Летно-испытательного центра (ЛИЦ) ЛИИ МАП.
В сентябре 1983 года был отобран для работ по программе 11Ф35 («Буран»)
.5 июня 1987 года решением Межведомственной квалификационной комиссии (МВКК) ему была присвоена квалификация «космонавт-испытатель».
Заслуженный летчик-испытатель РФ (17.06.1999).
Автор ролика:
BELENKUR

Перечень  ликвидированных военных авиационных академий и училищ в РФ:

И ЭТО ТОЛЬКО АВИАЦИЯ...

Академии:

1. Военно-воздушная орденов Красного Знамени и Кутузова I степени Краснознаменная академия имени Ю.А. Гагарина(2008 г.); 
2. Военно-воздушная инженерная орденов Ленина и Октябрьской революции Краснознаменная академия им. профессора Н.Е. Жуковского(2008 г.); 
3. Военная Краснознаменная академия противовоздушной обороны имени Маршала Советского Союза Жукова Г.К.(2010г.); 

Военные авиационные училища : 

Читать далее

Истребители Shenyang J-8 буксируются в одну из многих "супер-укрепленных" подземных авиабаз НОАК. Представляющие собой горизонтальный туннель на склоне горы, эти базы необычайно трудно уничтожить и обнаружить их скрытую подготовку к операции. Заправка, загрузка оружия и подготовка к взлету являются невидимыми для орбитальных и авиационных средств разведки. Обратите внимание на открытые внешние взрывостойкие ворота.

Краткий обзор
ВВС НОАК располагают около сорока подземными авиабазами, обеспечивающими уникальную и действительно превосходную возможность выдерживать масштабное воздушное нападение со стороны неприятеля, так как для уничтожения или даже временного вывода из строя этих баз потребуются значительные усилия и массовое применение высокоточных проникающих боеприпасов большой массы.

Российские стратегические бомбардировщики устроили переполох у наших соседей

Мощная группировка российских самолётов в среду совершила облёт воздушного пространства Японии в районе островов Хоккайдо и Хонсю. В группировку входили два стратегических бомбардировщика ВВС России Ту-95МС, два фронтовых разведчика Су-24 и самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50. На боевое патрулирование они взлетели с авиабазы Украинка на Дальнем Востоке. На определенных участках полета бомбардировщиков сопровождали истребители Су-27.

По заявлению пресс-службы ВВС России, в ходе работы экипажи Ту-95МС отработали навыки ведения полетов над безориентирной местностью, а также выполнили дозаправку в воздухе от двух самолетов-топливозаправщиков Ил-78. Продолжительность боевого патрулирования составила около 16 часов. Нарушений воздушного пространства Японии не было. «Все полеты самолетов Военно-воздушных сил выполнялись и выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства над нейтральными водами, не нарушая границ других государств», - заявил журналистам официальный представитель ВВС России полковник Владимир Дрик.

Однако Япония и соседняя с ней Южная Корея отреагировала на учения российских летчиков крайне болезненно. Читать далее

Из sokolov9686.livejournal.com

8 февраля 1945 года группа советских военнопленных совершила побег из немецкого концлагеря на захваченном ими немецком бомбардировщике. Самолётом управлял легендарный лётчик-истребитель Михаил Петрович Девятаев.

Михаил Петрович Девятаев родился в семье крестьянина и был  в ней тринадцатым ребёнком. В 1933 году он окончил семилетку, а в 1938 году — Казанский речной техникум, обучаясь в котором Девятаев паралельно посещал аэроклуб - тогда обучение граждан авиационному делу, ныне доступное лишь миллионерам, было бесплатным для всех желающих. По окончании техникума Девятаев служил помощником капитана баркаса на Волге. В 1938 году Свердловским РВК города Казань призван в Красную Армию. Окончил в 1940 году Чкаловскую военно-авиационную школу лётчиков. В действующей армии Девятаев с июня 1941 года. Боевой счёт открыл 24 июня, сбив под Минском пикирующий бомбардировщик Junkers Ju 87. Вскоре отличившихся в боях вызвали из Могилёва в Москву. Михаил Девятаев в числе других был награждён орденом Красного Знамени.

23 сентября 1941 года при возвращении с задания Девятаев был атакован немецкими истребителями. Одного из них он сбил, но и сам получил ранение в левую ногу. После госпиталя врачебная комиссия определила его в тихоходную авиацию. Он служил в ночном бомбардировочном полку, затем в санитарной авиации. Только после встречи в мае 1944 года с А. И. Покрышкиным он вновь стал истребителем. Командир звена 104-го гвардейского истребительного авиационного полка (9-я гвардейская истребительная авиационная дивизия, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) гвардии старший лейтенант Девятаев сбил в воздушных боях 9 вражеских самолётов. 10 сентября 1941 года сбил Ju-88 в районе севернее Ромен (на Як-1 в составе 237 ИАП).  Читать далее

Ради высокоточной ракеты бомбардировщику поменяют всю электронику

Ту-22М3, фото: Википедия

ВВС России превратит дальний бомбардировщик Ту-22М3 в высокоточное оружие. Для этого ему поменяют всю электронику и оснастят, вероятно, новой крылатой ракетой Х-32. В новой комплектации машина получит еще одну букву «М» к названию и станет именоваться Ту-22М3М.

— Вы помните, чем отличался Ту-22 от Ту-22М?  Это два совершенно разных самолета. Такая же история и здесь, — рассказал «Известиям» представитель одного из предприятий, участвующих в модернизации самолета.

Читать далее

 Что Красная Армия была сильнее всех от тайги до британских морей – это известно каждому человеку среднего возраста. Что в российской армии развалено все, что можно – знает каждый «прогрессивный» блоггер. Но ни та, ни другая точка зрения не соответствует действительности. Для примера сравним воздушную мощь СССР и России.

Сразу оговорюсь, что при сравнении количественного состава военно-воздушных сил было бы неплохо применить коэффициент. Разумнее всего было бы отталкиваться от состояния экономики. Но советскую экономику очень трудно сравнивать с российской. Во-первых, потому, что, довольно трудно сравнивать советский рубль с долларом, так как его свободная конвертация отсутствовала. А во-вторых, потому что структура экономики Советского Союза и РФ очень отличаются.

Согласно сборнику «Народное хозяйство в СССР», изданном в 1990 году, то есть практически непосредственно перед развалом страны, ВВП (внутренний валовый продукт) СССР равнялся круглой цифре в один триллион рублей. Экономисты впрямую не сравнивали ВВП СССР и США, но путем сопоставлений (по партитету покупательной способности и в привязке к ВВП ФРГ и Австрии ВВП Советского союза составлял около 36,5% от уровня ВВП США. Сейчас (если верить методике Международного валютного фонда) ВВП России по ППС составляет примерно 15% от американского. Соответственно население России по сравнению с населением Советского Союза составляет около 48%. Когда будете смотреть на цифры, пожалуйста, вносите эту поправку.  Читать далее

НГШ Макаров: "За границей купим только лучшее!"

История с закупкой БПЛА у Израиля все эти годы подавалась штатными агитаторами Минобороны, как некое технологическое достижение, почти прорыв к технологиям 21 века. Было закуплено три типа БПЛА, в общей сложности на 50 миллионов долларов. За эти деньги Российская Армия получила лёгкий тактический «Bird Еуе 400» средний I-View Mk150 и более тяжелый Searcher MkII. При этом было совершенно непонятно, почему вместо испытаний сразу начались закупки комплексов.
При этом ни один из них никак не тянул на «современный» БПЛА. Searcher MkII является модернизацией БПЛА Searcher, поставляющегося в войска с 1992 года, I-View Mk150 в своём классе считается тупиковым «середнячком», ну а о «Bird Еуе 400» специалисты сразу отозвались критично, считая его устаревшим и примитивным аппаратом, но их мнение не было услышано и полным ходом начались переговоры о закупке этих БПЛА для Российской Армии.
В итоге в ускоренном порядке закуплено от десяти до двенадцати (точных данных нет) комплектов " Bird Еуе 400".

Зато израильские СМИ прекрасно знали, что их страна продавала Москве. Так, интернет-портал "Cursorinfo.co.il" в статье от 12 апреля 2009 года, озаглавленной "Израиль рассчитывает на помощь России в обмен на устаревшие беспилотники", пишет, ссылаясь на местную газету "Маарив", следующее: "Сделка по продаже беспилотных самолетов России имеет гораздо более глубокий политический подтекст, нежели может показаться на первый взгляд… В службах безопасности Израиля выражают осторожный оптимизм, что сделка с Россией принесет не только 50 миллионов долларов, но и поможет блокировать поставку ракетных комплексов С-300 Ирану".
 

С-300 мы Ирану в итоге не поставили, потеряв деловую репутацию и крупный контракт, а что же мы получили? 
Читать далее