Власти Москвы будут выявлять объекты самостроя из космоса. Об этом сообщает столичный Комитет государственного строительного надзора (Мосгосстройнадзор).

Объекты капитального строительства, на которые отсутствует нормативно-разрешительная документация, будут выявляться с помощью аэрокосмической съемки. В конце 2011 г. по заказу Москомархитектуры была разработана автоматизированная технология выявления объектов капитального строительства, на которые отсутствует исходно-разрешительная документация и документация градостроительного проектирования. В основу технологии положен анализ разновременных срезов единой государственной картографической основы Москвы и материалов аэрокосмической съемки (для выявления вновь построенных объектов) с последующим определением тех объектов, на которые отсутствует исходно-разрешительная документация, градостроительные планы земельных участков и разрешения на строительство.

Движение общественного транспорта будет организовано от конечных станций метро и железнодорожных станций. На подъездах к кладбищам будут введены временные ограничения движения автомобильного транспорта.

Избранный накануне губернатор Московской области Сергей Шойгу считает, что столица России должна быть расположена в Сибири. Об этом он заявил в эфире Русской службы новостей, отвечая на вопрос журналиста об отношении к расширению границ Москвы, пишет РБК.

По словам С. Шойгу, «в этот вопрос надо еще раз погружаться». «У меня пока нет однозначной оценки, правильно это или неправильно. Ее не может быть. Мы, скорее, должны создавать в Подмосковье условия такие же, как в Москве», — разъяснил свою позицию многолетний руководитель МЧС России.

Читать далее

Дмитрий Зотиков написал 

ольга лазарева написалa 

Вот что писали газеты о переносе столицы из Петербурга в Москву:

"Знамя труда" 9 марта 1918 года

Бывший центр России

Петроград представляет собой объект для нападений и наступлений, во втором случае ему грозит также постоянная угроза нападения не только с суши, но и с моря, поскольку Балтийское море становится "внутренним морем" Германии.

И, конечно, смешно подвергать столицу угрозе постоянного нападения в случае международных осложнений. Поэтому, если нужно вообще сохранять столицы, то, конечно, нужно избавить их от риска быть захваченными врагом.

Однако освобождение от Петрограда будет иметь и другое значение: ибо до сих пор Петроград мыслился как центр России, и, в сущности говоря, он руководил всей жизнью России. Население России "гипнотизировалось" Петроградом, и он уподоблялся грандиозной голове, лихорадочно пульсирующей, отрубая которую лишали весь организм жизнеспособности.

Теперь настало время разрушить безжалостно этот гипноз...

"Новое Слово" 9 марта 1918 года

Решение Смольного

В Смольном деятельно готовятся к эвакуации различных правительственных учреждений в Москву и к переезду совета народных комиссаров. Многим служащим Смольного предполагается объявить рассчет. ...
Читать далее

 Московский Комсомолец № 25888

Это не Россия протестовала против Путина, а Москва — против бытового и душевного дискомфорта

В ответ на утверждение, что конкуренция в будущем развернется не между странами, а между городами, Economist Intelligent Unit совместно с Citi Group сделали рейтинг конкурентоспособности 120 городов. О представляет собой индекс, сведенный по 8 категориям и 31 показателю — от экономической мощи и инфраструктуры до имиджа за рубежом.

Самым конкурентоспособным городом мира стал Нью-Йорк: в этом городе легко вести бизнес и делать инвестиции, у него развитая инфраструктура и ежедневно он привлекает множество туристов. За Нью-Йорком следуют Лондон и Сингапур. Москва заняла в рейтинге 60-ое место — она соседствует с Лиссабоном, Тель-Авивом и Буэнос-Айресом.

По мере нарастания процесса урбанизации в Азии конкуренция между городами за инвестиции и ресурсы растет. Читать далее

Московские пробки не получится победить еще 35 лет и на решение проблемы придется потратить почти семь триллионов рублей. Такие выводы содержатся в программе развития московского транспортного узла до 2020 года. Документ разработали правительства Москвы и Подмосковья совместно с Минтрансом, сообщают «Ведомости».

Согласно документу, Москве не хватает 350—400 километров дорог, а при существующих темпах строительства они появятся только через 30—35 лет. И это если только заморозить строительство новой недвижимости, что маловероятно.

В первую очередь, говорится в документе, нужно не допустить транспортного коллапса в ближайшие два года. Для этого будут выделены полосы для общественного транспорта, и ежегодно будут строить 15 километров метро.

  http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/8125477/

Куда ведут 150 км секретного метро под Москвой?

Сегодня иностранные туристы по-прежнему открывают рты, рассматривая искусную отделку потолка и стен центральных станций московского метрополитена, однако былое величие подземки эпохи развитого социализма заметно поблекло. Приходится признать: столичное метро уже не самое большое, не самое быстрое, не самое чистое и не самое безопасное. Хотя одна отличительная особенность у этого «подземного царства» все же есть и сейчас – оно остается, пожалуй, самым загадочным в мире.

Сведения о то, что под российской столицей располагается целая сеть засекреченных бункеров и соединяющих их метротоннелей, до сих пор относятся к разряду государственных тайн. Никакой официальной информации об этой сети, месторасположении ее линий и станций нет. Как нет и каких-либо достоверных фото- и видеодоказательств ее существования. Но в открытых источниках можно найти такие любопытные детали и подробности, что абсолютно невозможное кажется вполне вероятным.

То, что так называемое «Метро-2» (о происхождении этого названия поговорим ниже) – не миф, а реальность, доказывает и случайно услышанный недавно рассказ одного знакомого военного. По его словам, во внутреннем дворе всем известного здания Минобороны, что на Арбате, от глаз посторонних скрыт вход на одноименную станцию, где круглосуточно «под парами» стоят две электрички, готовые в случае ядерной атаки умчать руководство военного ведомства и Генерального штаба в безопасное место за пределами Москвы.

Но это, по утверждению исследователей столичных недр, лишь малая часть гигантской подземной транспортной системы, соединяющей Московский Кремль и другие государственные учреждения с правительственными и военными бункерами, многие из которых находятся в дальнем Подмосковье. Читать далее

Life News Online

В январе только ленивый не повесил на витрину табличку с надписью SALE. Некоторые же продавцы предпочитают не снимать это привлекательное украшение круглый год. Вопрос: где скидки настоящие, а где мнимые? И как поймать момент «обвала цен», в том или ином магазине, того или иного производителя, не выходя из дома?

В настоящее время существует множество интернет-ресурсов, которые предоставляют обширную информацию о большинстве скидок и распродаж города Москвы (и не только Москвы). Это такие сайты, как «Распродажа.ру», «Мир скидок», «Скидки в городе», «Vse skidki», «MoSkidka» и многие другие. На них легко выйти через поисковые системы, задав в поиск характерные слова «скидки», «распродажа» и т.п.

Можно ли быть уверенным в том, что реклама скидок на этих сайтах достоверна? Первый вопрос: откуда вообще берутся сведения на этих сайтах?  Читать далее

Британский премьер-министр Дэвид Кэмерон призвал граждан немедленно сообщать в полицию, если они заметят нелегальных иммигрантов. Перенять европейский опыт и стучать на нарушителей предлагают и россиянам. Правда, в нашей стране дело касается нарушителей Правил дорожного движения, а с призывом к гражданам выступает полиция.

Стучим не только на мигалки

В минувший понедельник с таким обращением к жителям города обратилась полиция Санкт-Петербурга, сообщает журнал "За рулем". Полицейские попросили граждан снимать нарушения при помощи фотоаппаратов и видеокамер в мобильных телефонах и присылать материалы в ГИБДД северной столицы.
"Мы обращаемся к Вам с просьбой проявить активную гражданскую позицию. Не оставляйте без внимания грубые нарушения Правил дорожного движения! Фиксируйте такие факты на фотоаппараты, видеокамеры мобильных телефонов, автомобильные видеорегистраторы. Присылайте имеющиеся у вас материалы на сайт Госавтоинспекции. Реализуйте Ваше право инициировать возбуждение дела об административном правонарушении, предоставленное Кодексом РФ об административных правонарушениях (ст. 28.1) ", – говорится в обращении ГИБДД Санкт-Петербурга.

В Москве такая практика существует уже не первый месяц. Довольно активны в этом вопросе блогеры. Правда, они в основном специализируются на нарушителях с мигалками. Но ГИБДД такую активность приветствует. "Мы поддерживаем активную позицию граждан, направленную на повышение уровня безопасности дорожного движения в городе и правовой культуры водителей и пешеходов", – говорится в сообщении на официальном сайте ГИБДД Москвы.
Лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков уверен: фото- и видеосъемка нарушений поможет навести порядок на дорогах. По его мнению, пренебрегают правилами дорожного движения зачастую не только обладатели мигалок, но и простые автомобилисты, и ничьи нарушения не должны остаться без внимания. Читать далее

Пассажиры московского метрополитена смогут выходить в интернет через Wi-Fi. О планах по запуску беспроводных точек доступа в метро сообщил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Максим Ликсутов.

По словам Ликсутова, бесплатный Wi-Fi появится в этом году в некоторых вагонах метрополитена. В первое время сервис будет работать в тестовом режиме, после чего будет принято решение о дальнейшем его использовании, указал он.

Ранее в столице был запущен полугодовой эксперимент по внедрению беспроводного интернета в наземный общественный транспорт. Тогда точками доступа с бесплатным выходом в Сеть были оснащены 13 автобусов, курсирующих между Москвой и Зеленоградом. Эксперимент начался в июле прошлого года и должен завершиться в январе 2012 года.

 

Источник

Во время новогодних каникул москвичи в столице Белоруси вели себя так, будто приехали в гости к папуасам

В кризисном Минске с 1 по 10 января очереди из ожидающих места в ресторане или кафе стояли аж на улице, дороги были заполнены машинами с московскими номерами, а в магазинах шел активный «хапун» товаров местного производства. Это москвичи, не захотевшие ехать в теплые страны, или не имеющие на это средств, «понаехали» провести зимние каникулы в стране-соседке.

Корреспондент «СП» поинтересовался у веселой компании в баре, чем так мила им столица соседней родины. «Да у вас здесь все дешевле грязи! Мы за неделю в Минске тратим столько, сколько в Москве за два дня! Роскошную квартиру на сутки снять стоит 3000 рублей, в самом центре, у нас за такие деньги даже не поужинаешь толком вдвоем».
Читать далее

Москвичи свое метро не любят, ругают за многолюдность, толчею и духоту. Бегут в час пик с пересадки к поезду с хмурыми лицами, не поднимая головы, не замечая ничего вокруг. Совсем другое дело туристы, для которых метро сначала - объект культурного наследия, а потом уж - средство передвижения. Redigo предлагает прогуляться по московской подземке.

Заезжие иностранцы замирают в восхищении, разглядывая мозаики на «Киевской», настойчиво трут нос скульптуры собаки на «Площади Революции», считая, что это принесет счастье, щелкают без устали затворами фотокамер на «Маяковской». Еще бы – такой красоты нигде в мире нет.

Московское метро – один из лучших памятников эпохи социализма и одно из величайших его достижений. В метро, как в музее, собраны свидетельства великих побед когда-то великого государства. А история строительства самой подземки бережно хранится в Народном музее истории Московского метрополитена, расположенного в южном вестибюле станции «Спортивная» на втором и третьем этажах.

Как это было  Читать далее

Как живется в столице России, которая, согласно последним исследованиям, стала одним из самых дорогих городов в мире? Нигде в Европе чашка кофе, минеральная вода или кружка пива не стоит дороже.

 

Блеском и высокими ценами Москва шокирует не только россиян, которые в столицу едут из далекой провинции, но и зарубежных гостей. Главный город России по дороговизне не последний среди мировых лидеров.

 

Международное агентство Mercer Human Resource Consulting недавно составило рейтинг самых дорогих городов в мире, в котором Москва оказалась на четвертом месте. Исследователи агентства выяснили, что чашка кофе в барах, куда заходят иностранцы, стоит 8,2 доллара, два билета в кино 26,5 доллара, а двухкомнатная квартира класса люкс, какие снимают иностранцы, стоит 3600 долларов.

 

Почему Москва такая дорогая?

 

Иностранцам бросается в глаза высокая стоимость жилья. В советское время в Москве было всего пять или шесть гостиниц высокого класса. Сегодня построены отели самых известных сетей, номер в которых могут оплатить только те, кто работает в международных компаниях, или богатые туристы.

Читать далее

Столичные власти планируют в ближайшем будущем приступить к масштабной реконструкции МКАД. В общей сложности, модернизация важнейшей для столицы дороги растянется до 2020 года, но основные работы будут проведены все же за 3-4 года.

Однако водителям нужно готовиться к большим проблемам – масштабный ремонт приведет к тому, что МКАД будет на долгое время фактически парализована. Читать далее

Власти Москвы упростили процедуру перепланировки квартир. С 1 декабря количество согласований сократят вдвое, о чем на заседании столичного правительства рассказал мэр Сергей Собянин.

"Вопрос уже был рассмотрен на административной комиссии, и были даны поручения системно пересмотреть процедуру. Документ предусматривает согласование только тех видов перепланировки, которые влияют на безопасность", - уточнил С.Собянин.

По словам мэра, "отменяя большую часть согласований, ликвидируются кормушки для некоторых чиновников".

Принятое постановление упраздняет необходимость согласования следующих видов работ: Читать далее

Распоряжение Правительства Москвы от 08.02.2011 N 91-РП
«О размерах компенсации за неиспользованную санаторно-курортную путевку и возмещения расходов по оплате проезда к месту отдыха и обратно государственным гражданским служащим города Москвы»

С 1 января 2011 года утверждены:

— размер компенсации за неиспользованную санаторно-курортную путевку государственным гражданским служащим города Москвы, в том числе после выхода на пенсию, 65200 руб.

— размер возмещения расходов по оплате проезда к месту отдыха и обратно государственным гражданским служащим города Москвы, в том числе вышедшим на пенсию, не более 15300 руб.
-----------------------------------------------------

Просто для сравнения: ...Читать далее

Новые тарифы на проезд в пригородных электричках Москвы вводятся по предложению самих пассажиров. Об это говорится в пресс-релизе Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК).

В июне 2011 года компания провела среди своих пассажиров опрос о том, какой тариф они считают справедливым и готовы его оплачивать. Предложений пришло несколько сотен. Двое пассажиров, чьи идеи были признаны самыми конструктивными, получили от компании призы - ноутбук и мобильный телефон. На основе идей победителей и предложений других пассажиров была разработана принципиально новая, можно сказать, революционная для железной дороги тарифная система.

Предлагается полностью ликвидировать зонную систему тарифов. Ее недостатки особенно проявились с ростом тарифов в последние годы. Например, люди из экономии не доезжают до вокзалов, а высаживаются на первой станции около метро. В часы пик там творится жуткое столпотворение, а на вокзал приходит полупустая электричка.

К тому же зонные тарифы приводят к парадоксальному отсутствия зависимости стоимости билета от длина поездки. Например, Читать далее

В Подмосковье водителей теперь пугают аномальными явлениями

Необычный плакат могут теперь наблюдать автомобилисты, спешащие в Москву с юго-запада. Недалеко от подмосковного Наро-Фоминска по заказу местной администрации появились щиты “Аномальная зона, 20 погибших”. Оторопь берет! В ГИБДД оправдываются, что опасность преувеличена, участок не аномальный, а только аварийный и страшные щиты постараются демонтировать. Однако чиновники намерены оставить “социальную рекламу на дороге” и каждый месяц менять картинки и статистку.

Плакаты с изображением автомобильных аварий появились на 66-м и 69-м километрах Киевского шоссе. Как выяснилось, щиты — инициатива местных властей, которые таким образом решили сделать участок более безопасным.

В московской аномальной зоне не живут даже бомжи

Среди бурьяна в человеческий рост мне то и дело попадались бетонные обломки: когда-то здесь пробовали что-то строить, но затея не удалась — и здания, и опоры линий электропередачи оседали и рушились. Так и образовался пустырь размером в несколько футбольных полей в десяти минутах ходьбы от площади Трёх вокзалов и в семи километрах от Кремля.

Это место — Леснорядскую (по названию прилегающих улиц и переулков) аномальную зону — для меня открыл москвовед Виталий Мельников. Поначалу не верилось, что «лысину» таких размеров, пусть и обрамлённую ветками железной дороги, можно обнаружить почти в самом центре Москвы.

Несколько лет назад мы с Виталием Мельниковым свободно гуляли по зоне, поднимаясь на территорию с Русаковки по откосу железнодорожной насыпи. Сегодня сюда так легко не попадёшь: со всех сторон заборы, зачастую с цилиндрической колючей проволокой наверху. Пробраться можно только по рельсам.

Помню, меня удивили несколько брошенных массивных бетонных блоков: за ними тянулся продавленный в глинозёме многометровый след. Кому и зачем в этой мусорной глуши понадобилось передвигать многотонный груз? Вручную это не по силам, а тяжёлая техника здесь не пройдёт.  Читать далее

Наполеоновские курганы

станция Переделкино, Киевское направление

Место упокоения французских солдат, отступавших в 1812 году от Москвы и погибших в битве под Малоярославцем, на карте не помечено. Отыскать бывалого провожатого, побродить по глуши час-другой и найти наконец прогалину сухого леса с могильными валами - еще полбеды. Самое сложное - не струхнуть и не дернуть в чащобу, когда часы начнут скакать с полудня на 6 вечера, трава проминаться под невидимыми ступнями. Здесь шалят все приборы, регистрирующие магнитые и электрические поля. Читать далее

Снижение цен на продукты в стране продолжается уже пять месяцев, в новой экономической истории России еще не было периодов столь продолжительной дефляции цен на продовольственные товары, сообщает Общественная палата.

Рабочая группа палаты по аграрно-промышленному комплексу и продовольственным рынкам установила, что в августе падение цен на продовольственную группу товаров первой необходимости составило 5,5%.
Читать далее

48% преступлений в 2011 году в Москве совершено нелегальными мигрантами

В 2010-2011 гг. продолжается публикация статистики по числу нелегальных мигрантов, находящихся в Российской Федерации. Переселенцев без государственной регистрации в России – 10 млн человек. Мигранты не пользуются доверием российских граждан и отвечают им взаимностью.

Статистика, опубликованная ГУВД Москвы, свидетельствует, что за истекшие полгода мигранты совершили 13 203 преступления в Москве. Доля преступлений нелегалов в общей массе составила 48%, притом, что их численность в городе – 16%. В абсолютных цифрах это тоже немало: наличие в городе 2 млн нелегальных мигрантов признал мэр столицы Сергей Собянин.

Согласно данным Федеральной службы миграции, почти все мигранты в России нелегальны. Трудовые контракты в Москве заключили 231 000 мигрантов. В свете представленных Собяниным цифр ясно, какая это маленькая цифра: право находиться в России имеют только 10% приехавших в столицу из стран ближнего зарубежья.

На фоне того, что в России работают мигранты из Украины, вероятность того, что встреченный на улице киргиз или узбек оформлен по Трудовому кодексу, кажется совсем низкой. Нелегальные мигранты – киргизы, таджики, узбеки – обосновались в России, создав анклавы. Примечательно, что нелегальным работодателем для приезжих часто оказывается... само государство. Читать далее

Влад ХХ

В своё время был популярен вопрос Who is Mr. Putin, удачно вброшенный кем-то из западных журналистов. Слава Богу, с этим более-менее за 10 лет разобрались.

Теперь неплохо было бы понять кто is who, как говаривал М.С. Горбачёв в отношении московского градоначальника. Меня, как москвича, этот вопрос дюже волнует. Если уж нас лишили права самим избирать себе городского голову, то хоть понять бы, что за фрукта прислали.

Почему сейчас? Да потому что прошло достаточно времени, чтобы сделать выводы. А выводы, увы, не шибко радостные. Присланный казачок рьяно взялся за городское хозяйство, и первым делом ломанулся прояснять самую гигантскую московскую проблему - неизбывные, вечные, ненавистные, легендарные московские пробки. И - о чудо - проблему увидел верно! Застройка МКАДа торговыми центрами и рынками, парковка в центре в три ряда, отсутствие парковочных мест, сужения проезжей части, отсутствие безопасных переходов, и т.д. Мы-то это давно знали, но для пришлого это стало откровением. Хотелось верить, что проблемы будут не только выявлены, но и решены.

И что же? По приказу Собянина снесли почти готовый рынок "Эмерал", остановили строительство безусловно нужного 4-го кольца, расчистили от машин Тверскую, и... и что?

А собственно, ничего. Пробки никуда не делись. Как были- так и остались. Даже на чуть-чуть не уменьшились.
Читать далее

Власть так и не удосужилась нам объяснить, зачем она затеяла «великое переселение чиновников» за МКАД

Градостроительная концепция Москвы всегда представлялась мне чем-то незыблемым, раз и навсегда определенным и не подлежащим пересмотру. Именно такой характер придали концепции бывшие московские власти, обычно ссылающиеся на нее, словно на скрижаль, полученную от Господа. Из их ответов на вопросы журналистов следовало, что радиально-кольцевая структура Москвы неудобна, но так уж сложилось исторически и посему так оно и останется. Точечная застройка центра продолжится, а Москва будет понемногу прирастать какими-то сравнительно небольшими участками за МКАД по мере того, как о них договорятся Лужков с Громовым. Никаких радикальных перемен не ожидалось ни в принципах застройки, ни в решении транспортной проблемы, хотя эксперты практически в один голос предсказывали коллапс в недалеком будущем.

И вдруг все изменилось по мановению волшебной палочки из Кремля. Прежняя концепция рухнула, а на ее обломках в рекордные сроки возникла новая – пока еще сырая и непросчитанная, но радикально другая. Чиновники уезжают за МКАД, город прирастает территориями, превышающими его нынешнюю площадь в 2,4 раза, у него появится два центра, а международный финансовый центр расположится не в Москва-Сити, как все ожидали, а тоже за МКАД. Вместо панельных башен теперь будут строить таунхаусы. В центре города станут возводить только гостиницы (ведь люди во всем мире жаждут увидеть одно из чудес света – Садовое кольцо, не говоря уже про Казанский и Ярославский вокзалы, потому надо всех обеспечить ночлегом). Кроме того, Москву покинут 2,5 миллиона человек, а плотность населения в ней снизится почти вдвое.

Уф, кажется, все! Голова идет кругом от скорости и радикальности решений по перемене облика Москвы, обрушившихся на нас в июле. Но больше всего удивляет то, что никого не заботит, откуда возьмутся деньги на все это «планов громадье». Ведь еще недавно широко обсуждалось, что бюджет у нас «впритык» и даже с дефицитом, ни на какие излишества денег в нем нет.
Читать далее

Власти Москвы запретили рекламные перетяжки над проезжей частью

Рекламные перетяжки над проезжей частью оказались вне закона в Москве. Во вторник, 19 июля, соответствующее постановление было принято столичным правительством.

Как сообщается на официальном сайте Правительства Москвы, на сегодняшний день в столице установлены 2118 подобных рекламных конструкций. Однако большинство из них не соответствуют требованиям безопасности, - считают в ДОБДД МВД Рф. Кроме того, перетяжки портят внешний облик столицы.
Читать далее

Идея массового переезда разного рода ведомств на юго-запад, возникшая ныне в Москве, имеет прецедент в недавнем прошлом. При советской власти на юго-запад (точнее, между Петергофом и Ломоносовом) решили перевести Ленинградский университет. Автор этих строк, еще будучи юным стройотрядовцем, таскал кирпичи для достижения этой великой цели. Но, к сожалению, не преуспел.

А ведь идея была благой. Предполагалось, что за городом возникнет просторный кампус, не скованный рамками плотной исторической застройки Васильевского острова, где расположено главное университетское здание. На свободных пространствах разместятся, как принято в Америке, учебные корпуса, студенческие общежития, дома для профессоров. Сразу решатся транспортные проблемы, поскольку люди будут жить рядом с университетом. А для сообщения с городом, коли все же надо будет туда съездить, станет использоваться пригородная электричка, идущая от Балтийского вокзала до Ломоносова.

В общем, хотели как лучше, а вышло как всегда. Сегодня в Петергофе уныло торчат лишь несколько зданий естественных факультетов. И даже новые гуманитарные факультеты, возникшие в пореформенное время, не стали отправляться за город, а получили здания непосредственно в центре Петербурга.

Почему же так вышло?
Читать далее

Cмотреть далее

 Правительство Москвы обнародовало подробности о присоединении к столице юго-западной территории области площадью 144 тысячи гектаров, пишет газета"Коммерсантъ". Проектная документация по освоению этих земель будет подготовлена в течение ближайших двух лет, однако сам процесс займет до 20 лет. По словам мэра Москвы Сергея Собянина, в течение пяти лет, за МКАД первыми переберутся Белый дом и администрация президента, а затем и другие органы власти. Освободившиеся здания министерств после переезда властей будут проданы, а вырученные средства пойдут на строительство инфраструктуры на новом месте.

Власти решили перенести правительственные учреждения за МКАД. И тут же обывателю стало интересно, что же за этим решением стоит?

Понятно, что реальной причиной этого стали отнюдь не автомобильные пробки и забота о простых москвичах, поскольку ясно, что сами чинуши в пробках не стоят, значит подоплека этого решения совершенно иная. Может быть, властьимущие, наглядевшись на происходящее в восточных странах, где на улицы вышли миллионы человек и наступил конец правящему режиму, решили, что так для них будет более безопасно? Или за этим стоит нечто совсем иное, более глубокое?

Тем более, что и народ это решение вовсю поддерживает. Более половины москвичей за перенос правительственных учреждений за МКАД. По данным опроса, больше всего проголосовали за эту идею те, кто живет в Москве недавно, пожилые москвичи и те, чье отношение к городским властям в последнее время улучшилось. Против же передисклокации чиновников выступает молодежь, те, кто относительно давно живет в Москве, а так же те, чье отношение к властьимущим ухудшилось.

С наибольшим одобрением к этой идее относятся жители Западного округа – это и понятно, ведь именно там живет большая часть высокопоставленных чиновников. Самое негативное отношение к этому высказали жители Юго-Восточного округа столицы, то есть тот района, где живут наименее защищенные слои населения Первопрестольной.
Читать далее

«Расширение Москвы» напоминает проект Остапа Бендера по переносу столицы в Нью-Васюки

Москва стала больше. В два с половиной раза. Скорость, с которой московский наместник и подмосковный губернатор выполнили поручение Медведева о расширении Москвы, говорит либо о том, что они стремятся заслужить его расположение, на случай, если он вдруг останется на второй срок, либо о том, что вопрос был заранее подготовлен и ими же пролоббирован.

В том, что расширение Москвы – это хорошо, уверенности нет. Конечно, Москва была перегружена. Конечно, из всех мировых столиц в ней было самое напряженное соотношение площади, числа жителей и автомобилей: Берлин, который ставили в пример Лужкову, упрекая последнего в неспособности решить проблему пробок, при схожей площади имеет примерно в четыре раза меньше жителей (это если считать от официального числа жителей Москвы).

И, с этой точки зрения, первая приходящая в голову мысль – улучшить это соотношение. Но поскольку число жителей уменьшить было нельзя, равно как сложно было и уменьшить число автомобилей, естественной, на первый взгляд, выглядела идея увеличить площадь.

Хотя чем-то эта идея напоминает гайдаровскую логику: если товаров в стране больше, чем денег, – нужно повысить на них цену. Тогда реальных денег станет меньше, товаров на прилавках – больше, а то, что их станет больше потому, что меньшее число граждан не сможет их купить, – не страшно. Лучше, чтобы были нищие, чем существовал дефицит.

Вообще не вполне понятно, какие проблемы решает само по себе автоматическое увеличение площади Москвы. Проблема не в том, как очерчены границы, а в том, насколько плотно расселены люди и какой ширины в городе дороги при данном числе автомобилей. Путем расширения площади города проблема решалась бы в том случае, если бы одновременно на нее переселялась бы значительная часть жителей – чуть ли не до половины. Читать далее

Москву возводят в квадраты

Москва станет почти в 2,5 раза больше за счет территории Московской области и развиваться будет по схеме "полицентрических больших квадратов". Об этих планах рассказали Дмитрию Медведеву мэр столицы Сергей Собянин и губернатор Подмосковья Борис Громов, выполнив тем самым к положенному сроку его поручение. Офисы финансового центра, который придаст Москве новый международный статус, будут отстроены за Московской кольцевой автодорогой (МКАД) предположительно в Рублево-Архангельском направлении.

О расширении Москвы с возможным созданием еще одного федерального округа на базе столицы и Подмосковья Дмитрий Медведев высказался чуть более месяца назад на экономическом форуме в Санкт-Петербурге. Расширение столицы, а также вывод за МКАД федеральных офисов не были для президента самоцелью. На такой модернизации столичной инфраструктуры господин Медведев настаивал потому, что без нее Москва может не стать международным финансовым центром.

Московская мэрия и правительство Московской области оперативно отреагировали на президентские пожелания. Уже 30 июня было подписано двустороннее соглашение о границах, по которому Москве отходят 723 га территорий, а Подмосковью — 328 га. А 1 июля президент поручил Москве и области представить предложения по изменению границ столицы в целях расширения ее территории, в том числе для размещения законодательных и исполнительных органов федеральной власти, создания и развития международного финансового центра. Поручение следовало выполнить к 10 июля.

"Рассчитываю, что вопрос проработан, есть хотя бы предварительные предложения",— такими словами встретил вчера Дмитрий Медведев мэра Сергея Собянина и губернатора Бориса Громова. Те в ответ развернули карту с новыми границами Москвы и области, обсудить которые президент предпочел за закрытыми дверями. По окончании встречи Сергей Собянин сообщил, что территория Москвы в ближайшие годы увеличится в 2,4 раза. Эти 144 тыс. га, которые городу уступает область, расположены между Варшавским и Киевским шоссе. В этом секторе граница города сдвинется от нынешней МКАД к Большому кольцу Московской железной дороги. Именно сюда и переедут со временем федеральные учреждения. Как скоро может состояться переезд, вчера не уточнялось. Господин Собянин только пояснил, что лишь для разработки проекта по выводу госучреждений из центра Москвы потребуется год.
Читать далее